Font directa de filtre de pols el·líptic personalitzat i ignífug

Font directa de filtre de pols el·líptic personalitzat i ignífug. Un element de filtre d'aire és un component fonamental en els sistemes de purificació d'aire, normalment fet de paper de filtre, teixit no-teixit, carbó activat, fibra de vidre o malla metàl·lica. Elimina pols, pol·len, bacteris, fums industrials i altres partícules sòlides de l'aire mitjançant mecanismes com la intercepció, impacte inercial i difusió. Protegeix els equips aigües avall (per exemple, motors, compressors, sistemes de ventilació) o proporciona aire net per a entorns controlats. Font directa de filtre de pols el·líptic i ignífug industrial personalitzat.

Característiques

Alta eficiència de filtració, capaç de capturar partícules de mida de micres- i submicres-

Baixa resistència al flux d'aire, assegurant una entrada d'aire suau i un baix consum d'energia

Alta capacitat de retenció de pols per a una vida útil prolongada

Resistent a la temperatura, la humitat i certs productes químics (segons el material)

Disseny compacte per a una fàcil instal·lació i substitució

Alguns tipus es poden netejar i reutilitzar (p. ex., malla metàl·lica o determinats materials no-teixits)

Capa de carbó activat opcional per a l'adsorció d'olors, ozó o compostos orgànics volàtils (COV)

Aplicacions

Indústria de l'automoció: sistemes d'admissió d'aire del motor, filtres d'aire d'habitacle

Maquinària general: compressors d'aire, bombes de buit, bufadors

Generació d'energia i energia: turbines de gas, grups electrògens dièsel

Sistemes HVAC: ventilació comercial i residencial, unitats de tractament d'aire fresc

Fabricació industrial: cabines de pintura, sales blanques en electrònica, envasos alimentaris i farmacèutics

Protecció del medi ambient: col·lectors de pols industrials, extractors de fums de soldadura, col·lectors de pols de mòlta

Maquinària agrícola i de construcció: tractors, recol·lectores, excavadores (admissions de motor)

Vida de servei

Vida útil típica: 2.000 – 5.000 hores de funcionament, o substituir cada 3–6 mesos segons l'entorn

En condicions de pols intensa, tempesta de sorra, alta contaminació o humitat elevada, substituïu cada 1-3 mesos

Per a aplicacions d'automoció, inspeccioneu o substituïu cada 10.000 - 15.000 km (6.000 - 9.000 milles)

La substitució es pot determinar mitjançant una inspecció visual (color, acumulació de pols) o mitjançant un dispositiu d'alarma de pressió diferencial

Utilitzant materials d'alta qualitat importats, alta precisió, alta capacitat de retenció de pols, bona permeabilitat, rendiment estable.

Tecnologia especial de relleu de paper de filtre, plegat uniformement, verticalment i sense problemes, més plecs, més àrea de filtre augmenta.

Amb tecnologia pionera de bloqueig de xarxa, sense rebaves, sense rovell; Amb una xarxa gruixuda, de manera que la duresa és més forta, pot protegir eficaçment el paper de filtre de lesions i, amb una xarxa més petita, pot evitar que les partícules entrin a l'interior.

Utilitzant cinta de segellat-d'alta qualitat, resistent i flexible, no dura ni dolenta; utilitzant cola AB, cola epoxi doble pasta, rendiment de segellat millorat.

Utilitzeu materials de PU respectuosos amb el medi ambient i tecnologia d'emmotllament d'alta qualitat, per garantir una bona{0}}elasticitat final, pot segellar fermament contra alta pressió i temperatura alta o baixa.

El filtre d'aire és un filtre, també conegut com a filtre d'aire, filtre d'aire, estil, etc. S'utilitza principalment en locomotores d'enginyeria, automoció, locomotores agrícoles, laboratori, gràfics d'operacions estèrils i filtració d'aire en diverses sales d'operacions de precisió.

El motor ha de succionar una gran quantitat d'aire durant el funcionament. Si l'aire no es filtra, la pols suspesa a l'aire s'inhala al cilindre i s'accelerarà el desgast del grup de pistons i del cilindre. Les partícules més grans entren al pistó i als cilindres, cosa que pot provocar greus fenòmens de "tirada del tanc", que és especialment greu en l'assecat i el rellotge de sorra. El purificador d'aire es munta davant de la canonada d'admissió d'oli o, que funciona com a pols i granulació a l'aire, assegurant que el cilindre entri la quantitat suficient d'aire més net.

En el moment de la instal·lació, el filtre d'aire i la canonada d'admissió del motor s'han d'utilitzar a la brida, l'acoblament del tub de goma o la connexió directa, han de ser estrictament fiables, evitar fuites d'aire, l'element del filtre s'ha d'instal·lar, la junta de goma s'ha d'instal·lar; Caputxa fixa del filtre d'aire La femella del perfil aerodinàmic no es pot cargolar massa fort per evitar un filtre de paper dolent.